十堰市氢能产业____十堰新能源汽车产业园二期项目

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本文目录一览：

• 1、十堰洁城氢能汽车有限公司怎么样?
• 2、氢能万亿规模形成,风口就在2022
• 3、可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”

十堰洁城氢能汽车有限公司怎么样?

氢能汽车作为新能源只能是燃料电池车，其最大的问题在于燃料电池的价格过高。目前，一个50kw的燃料电池的成本约为100万元人民币。50千瓦相当于汽油发动机0升排量，而一个燃料电池的价格相当于10多辆汽车的价格。

氢能源汽车发展前景与现状是非常不错的。《中国氢能源及燃料电池产业***》指出，若要实现2060年碳中和目标，氢能将在重工业、运输、建筑供暖等难以脱碳的行业发挥重要作用。

公司于21年3月31日成立了西安隆基氢能科技有限公司，注册资本3亿元，经营范围为气体、液体分离及纯净设备制造；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；节能管理服务；新兴能源技术研发。

氢能万亿规模形成,风口就在2022

1、站在2022氢能产业风口 未来，我国氢能产业规模达到10000亿元，不但形成集氢气制、储、运、加成熟的产业体系，而且氢能核心技术也将领先全球其他国家。

2、年以来，氢能成为投资风头。在2021年初，氢能被正式写入“十四五”规划，中央及地方各级***开始频繁出台氢能相关政策，示范城市群开始迈入落地实施阶段。

3、高成本是制约氢能大规模发展的关键 当前，经济性为氢能产业发展最大的挑战因素，即使是成本相对较低的氢气（$0.5/kg），除了转化成氨用作肥料以外，绝大多数氢能应用场景都比现有化石能源技术昂贵。

可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”

根据不同的制取方式和碳排放量，氢能被分为灰氢、蓝氢和绿氢。2020年我国氢气来源中，62%为煤制氢，19%天然气制氢，仅有1%的可再生能源制氢，氢来源亟待“绿化”。

根据万联证券研究所2020年报告显示，中国的氢能源结构中煤制氢比例为62％，天然气制氢为19％，可再生能源电解水制氢仅占1％。所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。

我们来看看目前我国氢气生产的来源：我国制氢原料中以碳排放最高的煤制氢为主，占比高达62%，其次为天然气重整制氢占比为19%，电解水制氢占比最少，仅为1%。

让灰氢变绿氢是指：解决当前工业制氢的能耗和清洁制氢问题。

电力领域 绿色制氢在电力领域的应用是最为广泛的。通过将氢气作为燃料供应给燃料电池，可以产生大量的电力。这种电力可以用于居民用电、工业用电等多个领域。

可以理解的是，大多数氢的支持者更喜欢“绿氢”的制备方式，尽管它在能源使用方面效率更低，而且目前全球只有1%的氢是用这种方式生产的。不过，使用可再生能源制氢，FCEV就像可再生能源驱动的BEV一样无污染。

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